Najduži let na svijetu trebao bi poletjeti u listopadu 2027. godine, kada australski Qantas planira pokrenuti direktnu liniju Sydney – London bez presjedanja.
Brojni zrakoplovni entuzijasti već ga nazivaju najambicioznijim komercijalnim letom modernog doba, a pretrage za pojmove poput “najduži let na svijetu”, “Sydney London bez presjedanja” i “Project Sunrise” posljednjih dana naglo rastu.
Riječ je o jednom od najambicioznijih projekata u komercijalnom zrakoplovstvu: putnici bi između Australije i Europe trebali letjeti izravno, bez stajanja u Singapuru, Dubaiju, Dohi ili nekom drugom velikom zračnom čvorištu.
Prema službenim informacijama Qantasa, karte bi trebale krenuti u prodaju u veljači 2027., dok je početak svakodnevnih letova planiran za listopad 2027. godine. Važno je naglasiti da su raspored i početak linije još podložni regulatornim odobrenjima i certifikaciji.
Najduži let na svijetu: Sydney – London bez presjedanja
Qantas ovaj projekt naziva Project Sunrise. Ideja je jednostavna, ali tehnički vrlo zahtjevna: povezati istočnu obalu Australije s velikim svjetskim gradovima bez presjedanja.
Prva potvrđena ruta bit će Sydney – London, a upravo bi ona trebala postati novi najduži komercijalni putnički let na svijetu.
Let bi trebao trajati do oko 22 sata, ovisno o smjeru, vremenskim uvjetima i odabranoj ruti. To znači da će putnici u avionu provesti gotovo cijeli dan, ali bez gubljenja vremena na presjedanja i čekanja u tranzitu.
Tijekom tako dugog leta putnici će gotovo sigurno barem povremeno osjetiti blaže ili umjerene turbulencije, što je potpuno normalan dio letenja. Ako vas zanima zašto nastaju i koliko su sigurne, pročitajte: što je turbulencija u avionu.
Putovanje između Europe i Australije tradicionalno uključuje barem jedno presjedanje. Najčešće se leti preko Bliskog istoka ili Azije, primjerice preko Dubaija, Dohe, Singapura, Bangkoka ili Kuala Lumpura.
Direktan let Sydney – London zato je velik iskorak, posebno za poslovnjake i one koji žele izbjeći duga presjedanja.
Qantas navodi da bi nova linija mogla skratiti ukupno vrijeme putovanja do četiri sata u odnosu na najbrže opcije s jednim presjedanjem.
Kojim avionom će se letjeti?
Za ovu rutu Qantas će koristiti posebno prilagođeni Airbus A350-1000ULR. Oznaka ULR znači Ultra Long Range, odnosno verzija zrakoplova namijenjena iznimno dugim letovima.
Airbus navodi da je A350-1000ULR razvijen za Qantas kako bi omogućio direktne letove između Sydneya i Londona te Sydneya i New Yorka. Avion ima dodatni stražnji središnji spremnik goriva, čime mu je povećan dolet.
Prvi Qantasov A350-1000ULR obavio je probni let u Toulouseu 2. lipnja 2026. godine. Nakon testiranja i certifikacije, prvi zrakoplov za komercijalnu upotrebu trebao bi Qantasu biti isporučen u travnju 2027.
Pogledajte ovu objavu na Instagramu.
Koliko će putnika biti u avionu?
Qantasov Airbus A350-1000ULR imat će samo 238 sjedala, što je vrlo malo za zrakoplov te veličine.
Raspored kabine bit će:
- 6 First suites
- 52 Business suites
- 40 Premium Economy sjedala
- 140 Economy sjedala, uključujući 42 Economy Plus sjedala
To znači da Qantas ne pokušava u avion smjestiti maksimalan broj putnika, nego naglasak stavlja na udobnost i premium kabine. To ima smisla jer će putnici u zrakoplovu biti gotovo cijeli dan.
Avion će imati i posebnu “Wellbeing Zone” zonu u kojoj će se putnici moći razgibati, hidrirati i nakratko promijeniti položaj tijekom leta.
Kako se ovaj let uspoređuje s današnjim najdužim letovima?
Danas se među najdužim redovnim komercijalnim letovima često spominje Singapore Airlinesova linija Singapur – New York. Qantas već leti i vrlo dugu liniju Perth – London.
Sydney – London trebao bi postati najduža redovna komercijalna putnička linija na svijetu nakon početka operacija 2027. godine.
| Ruta | Udaljenost | Trajanje |
|---|---|---|
| Sydney – London (Qantas) | više od 16.000 km | 19 – 22 sata |
| Singapur – New York (Singapore Airlines) | 15.349 km | oko 19 sati |
| London – Perth (Qantas) | 14.499 km | 16 – 18 sati |
Koliko kilometara ima najduži let na svijetu?
Nova Qantasova ruta između Sydneya i Londona bit će duga više od 16.000 kilometara. Time će nadmašiti današnje rekordere među redovnim komercijalnim linijama i postati najduži putnički let na svijetu.
Što je Project Sunrise?
Project Sunrise je Qantasov dugogodišnji plan pokretanja ultra dugih direktnih letova iz Australije prema najvažnijim svjetskim gradovima.
Qantas je projekt najavio još 2017. godine, a naziv “Sunrise” referenca je na ideju da putnici mogu poletjeti iz Australije i sletjeti na drugom kraju svijeta bez presjedanja, uz promjenu vremenskih zona i gotovo cijeli dan proveden u zraku.
Nakon Londona, jedna od ključnih planiranih ruta je i Sydney – New York, također bez presjedanja.
Jeste li rezervirali smještaj za putovanje?
Sada kada znate sve informacije o najdužem letu avionom preostalo vam je da za vaše iduće putovanje 👉 rezervirate povoljan smještaj.
Hoće li ovo biti ugodan let?
Let od 19 do 22 sata zvuči impresivno, ali i naporno.
Kod tako dugih putovanja posebno je važan odabir sjedala u avionu jer razlika između dobrog i lošeg sjedala može biti puno primjetnija nego na letovima od nekoliko sati.
Qantas zato naglašava udobniju konfiguraciju kabine, manji broj sjedala, posebnu zonu za razgibavanje, rasvjetu prilagođenu cirkadijalnom ritmu i suradnju sa stručnjacima za zdravlje putnika na dugim letovima.
Na letu koji može trajati gotovo cijeli dan mnogi će putnici koristiti mobitele, tablete i prijenosne baterije, pa nije loše unaprijed provjeriti pravila za power bank u avionu prije putovanja.
Ipak, ovo vjerojatno neće biti let za svakoga. Nekima će i dalje više odgovarati klasična opcija s presjedanjem, pogotovo ako žele napraviti pauzu, prošetati terminalom ili podijeliti putovanje na dva kraća leta.
Koliko će koštati karte?
Cijene karata još nisu objavljene. Budući da se radi o posebnoj ultra dugoj liniji s malim brojem sjedala i velikim udjelom premium kabina, realno je očekivati da ovo neće biti najjeftiniji način putovanja između Europe i Australije.
Ova linija će najviše zanimati putnike kojima je važnije vrijeme nego najniža cijena: poslovne putnike, putnike s ograničenim godišnjim odmorom i one koji žele izbjeći presjedanja.
Pogledajte ovu objavu na Instagramu.
Kada kreće prodaja karata?
Prema Qantasu, karte za direktan let Sydney – London trebale bi krenuti u prodaju u veljači 2027. godine, dok je početak letova planiran za listopad 2027.
Kao i kod svake nove zrakoplovne linije, moguća su pomicanja datuma, posebno zbog certifikacije zrakoplova, isporuke aviona i regulatornih odobrenja.
Ovo nije samo vijest za putnike koji planiraju Australiju. Riječ je o pokazatelju smjera u kojem ide zrakoplovstvo: sve dulji direktni letovi, manje presjedanja i veći naglasak na udobnost tijekom ekstremno dugih putovanja.
Ako se Sydney – London pokaže uspješnim, mogli bismo vidjeti još sličnih ultra dugih linija između udaljenih kontinenata.
Za putnike će glavna prednost biti jednostavna: Australija i Europa bez presjedanja. No, uz let koji može trajati do oko 22 sata, ostaje pitanje koliko će putnicima takvo iskustvo zaista biti ugodno — posebno u ekonomskoj klasi.
Jedno je sigurno: ako sve bude išlo prema planu, Project Sunrise mogao bi promijeniti način na koji gledamo na duga putovanja.
Česta pitanja
Kada kreće najduži let na svijetu?
Qantas planira pokrenuti direktan let Sydney – London u listopadu 2027. godine, uz prodaju karata od veljače 2027.
Koja će biti ruta najdužeg leta na svijetu?
Prva ruta Qantasova Project Sunrise programa bit će Sydney – London bez presjedanja.
Koliko će trajati let Sydney – London bez presjedanja?
Očekuje se da će let trajati do oko 22 sata, ovisno o smjeru, vremenskim uvjetima i ruti.
Kojim avionom će Qantas letjeti Sydney – London?
Qantas će koristiti posebno prilagođeni Airbus A350-1000ULR, verziju zrakoplova razvijenu za ultra duge letove.
Hoće li na letu Sydney – London biti ekonomska klasa?
Da. Qantasov A350-1000ULR imat će 140 Economy sjedala, uključujući 42 Economy Plus sjedala.
Hoće li ovo biti najjeftiniji način putovanja u Australiju?
Vjerojatno ne. Cijene još nisu objavljene, ali očekuje se da će direktan ultra dugi let biti skuplji od mnogih opcija s presjedanjem.